要么走规模化、集约化的连锁，要么走精细化特色的汽修美容，没有规模连锁集约化资源优势又没专业精细化的特色，除4S店有积客先天优势外，市场竞争将会举步维艰，难以生存。

你好！我是老朱 汽车的后市场未来应该是一个精细化项目和综合一体的店面为主 精细化是指那些在某一方面有专业的技术 比如（电路维修 电器维修 变速箱维修 发动机专修等）提供给那些综合一体店服务的！综合一体店是汽车后市场的未来 它基本就提供了汽车相关的所以后市场服务（洗车 装潢 保养 维修 保险 喷漆 等等）这个样的店面客户粘度高因为客户的所有要的服务都可以一站搞定！这样就不容易流失客户！

以上是问个人见解 希望可以帮到你！

2019后国五的车会降价吗？国家有哪些措施促进汽车消费？

还记得“国五”实施时，二手车市场也经历了一次价格大跌的过程，排放不达标的车辆出行受到限制，特别在一线城市，北京就曾规定“国一、国二”排放标准的车正常工作日不能进入北京五环以内。这次“国六”的到来对二手车市场的影响肯定会更大。

对于“国三”标准的老车来说，离下岗又进了一步；“国四”标准车型，面对崩盘的二手价格以及年检会遇到的麻烦事，也是很难受的。如果你以为“国五”标准车型，这时候还能放松一段时间的话，那就大错特错了。国六标准实行地区，“国五”的二手车价格下降是肯定的了，年检被要求排放升级，残值率降低等等一些烦心事，慢慢的会让你有换车的冲动的。

简单的概括就是“国六”实施，“国五”车型可以正常开，但保值率降低，换车成本增加。当然，“国六”实行后，部分城市经销商压下的国五新车，肯定会降价销售，对于那些想简单买个车，作为过渡的消费者来说，是个不错的选择。

近日，国家发改委副主任宁吉喆在接受采访时表示，今年将制定出台稳住汽车、家电等热点产品消费的措施，在鼓励汽车消费方面，透露了新思路：“支持居民合理消费、绿色消费、升级消费。汽车已经从城市进入乡村，现在也在考虑制定这个相关政策鼓励农民的消费。”

据此次的表述，“汽车下乡”政策或将重启。不过，这也并不意味着此举措就能实现，2009年那次汽车下乡政策带来的效果，毕竟背景不同。2009年汽车销量不足1000万，如今汽车销量已经达到近3000万的规模，可能会收获一定的市场反馈，但不会再现当年威力；另一方面很可能是为了释放刺激市场的信号，给汽车厂商们打一剂强心针。

对于光大城市来说影响不大

传统出租汽车行业未来发展和市场前景如何？

我是一名北京的出租车司机，为什么大家都觉得出租车不好干，其实，很多乘客不知道这里的事情，出租车是通过滴滴平台接单的，乘客叫车时，会把平台上所有的车都叫上，这个时候，乘客想坐什么车，就滴滴平台说了算了，他不可能给你派出租车的，因为，他是免费为出租车提供服务的，因为，滴滴给他自己的车派单，是有提成的，所以，一般情况下，出租车是接不到单子的。

随着时代的进步，出租车行业也从最初的手拉车，逐步发展到今天的汽车，而汽车也从当初的捷达轿车，更新换代到现在的智能汽车，出租车行业应该会越来越好的。

第一，出租车作为城市的名片，每个城市的当政者都会重视，也是一项民生工程，关乎到千万家庭的生活，而且国家也对出租车进行燃油补贴，囯家出台的政策对整个出租车市场的健康发展是有利的。

第二，大家都知道，现在市场上到处都是网约车，和那些没有加入到网约车平台的私家车也都私自岀来拉客，还有些是套牌车和报废车，经过不法分子的改装也岀来混水摸鱼，给当地正规的出租车司机造成很大的冲击。希望有关部门能够出台相关政策，制止这种行为，给市民出行提供安全保障，也希望大家出行选择正规的出租车，为出租车司机点赞