加强公路清扫保洁(加强道路保洁)
1. 加强道路保洁
一、维修、加固路肩及边坡。（1）路肩是保证路基路面有整体稳定性和排除路面水的重要结构，路肩的养护直接关系到路肩的养护，维修与加固，养护工作中路肩要求做到横坡适度，（横坡度比路面拱度大1%～2%）边缘顺直；表面平整清洁、无杂物；保持无车辙、坑槽、隆起、沉陷及缺口；边坡要求做到稳定，平顺无冲沟，尺寸合乎规定。此外，路肩和边坡应与环境协调，并尽可能使之美观。（2）疏通、改善、铺砌排水系统。 对边沟、截水沟、排水沟以及暗沟（管）等排水设施，应及时排除堵塞，疏导水流，使其做到无高草、无於塞；纵坡适度，水流畅通；进出口良好等，并结合地形、土质、流速等情况，综合考虑铺砌加固。（3）维护、修理各种构造物及管理保护好公路两旁用地。 公路两旁的沿线防护构造包括护坡、护面墙、石笼、植树、铺草皮、以及各类型的挡土墙等，要求保证这些构造物完整无损，发挥其对路基的防护与加固的作用。（4）观察、预防、处理滑坡、翻浆、泥石流，崩塌、塌方及其他路基病害，及时检查各种路基险情并填报水毁报告，对翻浆等损坏路段应及时治理尽快恢复，尽量缩短阻车时间。（5）有计划地局部加宽，加高路基，改善急弯、陡坡和视距，逐步提高其技术标准。二、路面养护 路面在使用过程中，直接经受行车和各种自然因素的作用，较易遭受破坏，各类病害也较多。在此仅对沥青路面及水泥路面常见的病害及日常养护要求作些阐述：（1）沥青路面： 主要有龟裂，块状裂缝、纵向裂缝、横向裂缝、坑槽、松散、沉陷、车辙、波浪拥抱、泛油等。对这些病害，可视具体情况采用封面、罩面、翻修，补强及加宽等不同的方法进行处治。在日常的养护中要求做到保持路面平整，路拱适应，线条顺直，路容整洁，排水良好；发现路面初期病害必须及早处治；严禁各类履带车在未采取保护路面措施时在路面上直接行驶。各类的病害及处治方法可参阅交通部频发的《公路养护技术规范》和《公路技术状况评定标准》实施，此处不赘述。（2）水泥路面： 导致水泥路面破坏的原因是多方面的，主要分为主观原因和客观原因两大类。主观原因有：结构设计不合理、现场施工不规范、材料选择不标准和养护管理不及时等。客观原因有：车辆荷载作用和气候环境变化等。在造成路面破坏的众多因素中，客观因素是人为难以改变的，而主观因素中的前三项都是在水泥路面建成之前发生的，控制起来也相对较为困难。只有养护管理发生在水泥路面建成以后，是对恶化的水泥路面使用性能的缓解和使用寿命的延长，是我们比较容易控制的。通过合理的维修养护工作，能够有效的将水泥路面维持在一个较高的服务水平上，并延长其使用年限。 水泥混凝土路面的养护维修措施具体分为预防性养护、矫正性养护、路面大中修和路面改善等几个方面。水泥混凝土路面在养护良好的情况下,使用年限比其他路面长。但一旦开始损坏,有时损坏发展很快。因此,必须做好预防性、经常性养护,发现缺陷,弄清原因,及时采取维修措施,以保持路面的完好。 水泥混凝土路面日常性养护工作,主要是清扫路面上的砂、石和其他堆积物;整修路肩,整理路容;开通边沟,排除积水;面板接缝填料的修补,防止和减少混凝土面板的损坏。 1.路面要经常清扫,保持清洁。尤其丢弃在路上的石料、金属等硬质物应随时扫除,以免行使在路面上的车轮碾压、摩擦路面而引起破损。2.混凝土路面的重点在接缝处,混凝土面板的伸缩缝是路面及纵缝等缝隙是路面使用质量的薄弱环节,要十分重视接缝养护。灌缝材料通常采用聚氯乙烯胶泥或沥青橡胶等,应经常填满接缝,夏季被挤出的多余填缝料要及时铲除。填缝料与路面齐平,以保持接缝的完好,表面平顺,行车舒适。3.高路肩土或路肩草应经常削,以防路肩积水,一般每季度应削一次。4.两侧边沟应及时疏通,特别是暴雨之后,山区公路更应注意,否则,容易泡软基础或冲毁路基边坡。三、桥梁养护 桥梁是确保公路畅通的咽喉，为了保证桥梁经常处于完好的技术状态，延长其使用年限，满足承载能力和通行能力要求，必须对桥梁进行养护、维修及加固。桥梁养护的工作内容很多，但主要可以概括为以下几点：（1）通过检查与检验，系统地掌握桥梁技术状况，较早地发现缺陷，损坏等异常情况，提出养护措施，保证行车安全，延长使用寿命。（2）掌握交通状况，取缔桥梁不正当使用及非法占用，严格管理超载车，特种车过桥，必须通过时应采取防护，加固措施，以免桥梁损坏。（3）对可能发生台风、暴雨、洪水危害的桥，应作好各种应急措施，特大桥应设护桥机构。（4）对桥梁各部分经常保养，对检查发现的缺陷，损坏处进行及时的维修，对检查不能维持原设计载重等级要求者，应有计划地进行维修加固。（5）建立和健全完整的桥梁技术档案。四、涵洞的养护 涵洞是横穿路堤的小型人工构造物，其主要作用为排泄水流，也可作为人、畜、车辆的通道等，在公路上极为普遍，且数量很大。因此，必须认真做好涵洞的养护工作，使其经常处于良好的技术状态，以保证公路畅通无阻。在涵洞的日常养护中应保证涵洞的洞身、洞底、进出水口，护坡和填土完好，清洁、不漏水，经常处于完好状态，使水流在任何情况下都能够顺畅通过洞口，排到适当地点。这就要求养护人员必须认真进行经常的和定期的技术检查，对于发现的病害和隐患应分析其产生的原因，采取适当的工程技术措施，及时处治，并提高涵洞的使用质量和抗灾能力。五、公路沿线设施养护 公路沿线设施是公路的组成部分。它关系着行车、行人的安全和交通的畅通，因此必须对其加强经常性的维修保养和管理，及时修复或更换损坏部分，以满足公路的各种功能要求。其养护要点是经常进行公路巡视，检查标志是否缺损，安全设施是否损坏，标线是否完整等。一旦发现有损坏时，应马上修复，为能使修复工作能及时，应预先制作或购足有关应急部件，以随时供用。六、公路绿化
2. 加强道路保洁力度
彻底清理雨水篦子周边、内部落叶、树枝、垃圾等易堵塞物，保证下水口持续畅通。
做好雨季下水道的清理，也同样强化路面清扫保洁，确保道路卫生，做到精细化作业，不留死角。加强人工保洁力度，做到清扫及时彻底，保洁细致到位。认真冲洗道路地面确保机械作业后道路干净整洁、见本色。
3. 加强道路保洁做好精细化常态化作业
不属于行政许可。清洁生产促进法中甚至没有条款对政府向企业进行清洁生产验收做出常态化要求，对列入强制清洁生产名单的企业也只是提出开展审核的要求，法理上讲企业可以自行验收审核效果，但现实操作中不是这样，往往是由政府主管部门或者委托选定的第三方聘请专家开展验收工作，但这种机制导致了咨询机构联合企业蒙骗对企业实际情况不了解的专家，根本无法公正客观务实地评价企业清洁生产审核工作的成效，使得验收工作大多沦为了脱离现实的报告点评。
4. 道路保洁管理方案
9.5.1 给水管道冲洗与消毒应符合下列要求：
1 给水管道严禁取用污染水源进行水压试验、冲洗，施工管段处于污染水水域较近时，必须严格控制污染水进入管道；如不慎污染管道，应由水质检测部门对管道污染水进行化验，并按其要求在管道并网运行前进行冲洗与消毒；
2 管道冲洗与消毒应编制实施方案；
3 施工单位应在建设单位、管理单位的配合下进行冲洗与消毒；
4 冲洗时，应避开用水高峰，冲洗流速不小于1.0m/s，连续冲洗。
9.5.2 给水管道冲洗消毒准备工作应符合下列规定：
1 用于冲洗管道的清洁水源已经确定；
2 消毒方法和用品已经确定，并准备就绪；
3 排水管道已安装完毕，并保证畅通、安全；
4 冲洗管段末端已设置方便、安全的取样口；
5 照明和维护等措施已经落实。
9.5.3 管道冲洗与消毒应符合下列规定：
1 管道第一次冲洗应用清洁水冲洗至出水口水样浊度小于3NTU为止，冲洗流速应大于1.0m/s。
2 管道第二次冲洗应在第一次冲洗后，用有效氯离子含量不低于20mg/L的清洁水浸泡24h后，再用清洁水进行第二次冲洗直至水质检测、管理部门取样化验合格为止。
条文说明
9.5.3 本条保留了原“规范”基本内容，并依据北京等城市的管道冲洗与消毒实践经验给出具体规定；管道第一次冲洗，又称为冲浊；管道第二次冲洗，又称为冲毒。有效氯离子含量，北京地区一般为25～50mg/L，各地也各有所不同，20mg/L为规定的最低值。
5. 道路保洁合理化建议
1、最好的当然是接到政府部门的活儿了，不过那也得有关系；
2、商场、购物中心：建议走上层路线；
3、大型外资企业：对你的资质以及公司要求比较高，保洁人员的素质也很重要，我觉得你可以在这方面下功夫。
4、工业园区有宿舍的工厂：现在提供宿舍的工厂很多，工厂一般不太重视卫生环境，工人都会抱怨，你谈的时候以工人的一些反映以及对工厂的好处为突破口，可能会有一定的效果。以上都是个人的浅见，不一定有用，呵呵。这年头业务不好做啊，哥们儿加油。
6. 道路保洁规范
施工过程:
1、混凝土浇注要求：混凝土地面的强度设计要求≥C30，2米靠尺正负误差≤ 3mm。
2、清洁地面:对于新浇注的混凝土，使用抹光机抹平、压实，应至少养护15天 后再打磨、清除表面的白碱和浮尘。对于旧的混凝土地面或金钢砂硬化剂地面，
清除表面的油污、涂料和松散结构等影响渗透的物质，然后彻底清扫地面。
3、对过于干燥的旧地面，使用清洁水充分润湿混凝土表面。
4、使用混凝土密封固化剂干粉剂按1:5--1:10比例兑水均匀泼洒在地面上，期间必须使各面都有均匀浸泡到材料。
5、当气温较高时，表面的硬化剂由于水份蒸发的原因很快变粘稠，可喷涂少量水稀释变稠的硬化剂,但用量不宜过多。
6、完成上述步骤下一步进行打磨，可使用50#到3000#水磨片循环打磨，每次打磨并根据现场情况浸泡材料。
7、养护：干燥24小时后地面可步行开放，正常使用应养护七天后再投入使用。渗透的硬化剂有效成分逐渐与水泥反应，经常使用湿拖把清洁地面能促进渗透到混凝土内部的凝胶继续反应，能更早获得强度和光泽度 。
8、抛光：成品后的地面随着使用时间的频繁磨擦会变得越来越光亮，也可做完后立刻用机械进行人工抛光，以得出一定光泽度的地坪效果。
