可以说百花齐放，各显神通，只有你做不到的，没有你想不到的。是不是感觉很炫酷阿。说实话，汽车后市场真的很大，但竞争也很厉害。很多人都说汽车后市场是一大块蛋糕，谁都想吃一口，专业和非专业的都扎了进去，结果竞争环境额恶化，库存积压，赔钱大甩卖，技术，质量参差不齐，最后就是抢着活命，弱者倒闭

中国的后汽车服务市场很乱，具体表现在你不懂车就是挨宰的份，配件供应市场质量差别很大，以次充好，不是业内人士根本无法识别真假，国家对汽车配件生产制造企业没有准入门坎，一般农村家庭作坊农民自办企业均可生产，国内某国产著名品牌汽车装车使用的橡胶密封件，就是附近村里农民生产的，生产环境脏乱，雇的是农民工，机房内有毒气体味很重，每天24小时生产，配件生产厂家和配件市场销售恶性竞争，以出厂价销售达到数额后吃厂家返点。汽车修理不管是4s还是修理厂，水很深，这方面几乎是无管理状态。

汽车后市场都包含哪些？

汽车后市场机会综述：新车完成交付就进入汽车后市场，汽车后市场是一个非常庞大的领域，其中包括汽车维修、保养、美容、车险配件销售和二手车金融市场等领域。从用户需求来区分：

1、美容保养维修类，由于使用使用频次相对较高，这个是目前最活跃的市场，后面重点分析。这块分为三大阵营：一是“四位一体”即4S店阵营。其特点是投资规模大，服务专业完善，但数量少、覆盖率有限，成本过高。二是“全国连锁经营”加盟阵营。由强势品牌发起，众多中小店主加盟。三是“独立品牌”直营阵营。作为一种重要的补充形式，将在部分地区长期存在。其特点是服务内容单一，但非常专业。多为国际巨头及知名品牌自设。

2、用品配件改装类，由于网络的便捷性和选择的多样性，装饰类用品目前逐步网络化趋势非常明显，很多依托用品的企业逐步走向下坡路。用品分为直接DIY的商品（装饰类，及部分插拔式电子类）和必须依托门店服务的商品（电子加装、保养、贴膜类等），前者直接就是电商的运营体系，后者最终依托O2O模式解决用户体验，其中的商业模式开发的机会点在于网络销售渠道的搭建和用品产品的创新开发及全网分销。以后我再专门撰文分析。

3、保险车务市场类， 保险市场也是竞争非常激烈，由几大巨头占据，中小保险也能觅得一杯羹，生存困难；车务相关服务一般作为保险、理赔、办证等补充服务存在。

4、二手车市场。第一代购车人群都存在换车需求，国内二手车市场潜力非常巨大，但由于认证标准的不统一和国人消费习惯面子问题，这块市场迟迟没有爆发，但已经有非常多的大型企业在努力突破。

希望我的回答可以帮到你，望采纳谢谢

简单的理解为就是汽车从4S店或者代理商中出来一直到汽车报废，这期间所涵盖的一切车辆相关的服务与技术叫做汽车的后市场，主要包括了汽车维修、美容、保养、装饰、改装、理赔、二手车、保险、零配件等，我朋友就在世尊科技上班，专门从事后市场服务的。

汽车后市场服务消费的重点是什么？

这个问题，可以分解开来看。

第一：关于汽车后市场，我们大致可以分为6-7个领域，比如保险，金融，IT，汽车养护，维修配件，二手车，租赁，俱乐部等。个人认为每个领域目前的发展阶段不一样与侧重点不一样，也就造成了每个领域受关注与服务的重点也不同。有的重技术，有的重资源，有的重政策…

第二：关于服务行业，其实多数的服务行业都在营造一个体验环境。国人的消费理念正在发生变化，从一开始的买低价，买赠品，到如今的买服务，买体验，买感觉。当然，这并不是人傻钱多的表现，更多的是社会幸福指数提高的彰显，花钱也高兴。

服务、专业！