1. 醇基燃料国家政策2019

是指饭店厨具使用甲醇燃料吧,这个本身不违法,现在国家很重视新能源的发展,有的地方是政府推广发展。

2. 关于醇基燃料政策

要正确使用储存容器：醇基液体燃料应用塑胶桶来储存，不可用铁桶储存，以免铁桶中的金属和甲醇发生一系列的化学反应并对桶壁造成损失。

要保持存放点的通风干燥：存放点的环境对燃料非常重要，只有保持干燥通风才不至于让其变质，才能让其保持优良的燃烧效果。

存放地点禁止明火出现：明火容易引发安全事故，醇基液体燃料属于易燃能源，不能够与明火接触。

3. 燃料乙醇最新政策消息

年底四省推广使用乙醇汽油，河北和湖北也将扩大试点

　　目前我国已有黑龙江、吉林、辽宁三省开始封闭运行推广使用车用乙醇汽油，河南近期也决定将于12月1日开始这项工作。

　　根据发展改革委等8部委联合下发的车用乙醇汽油扩大试点方案，在这四个省份，市场销售的主要是含10%乙醇(体积比)的车用乙醇汽油，在中石油、中石化的加油站和社会加油站里，车用乙醇汽油正在取代无铅汽油。

预计年底前东三省车用乙醇汽油的市场覆盖率达到80%以上。湖北、河北也将在未来数月内逐步在部分地区扩大试点。

推广车用乙醇汽油是为了开发石油替代资源，改善汽车尾气排放，促进农业可持续发展。目前，国家对燃料乙醇的生产实行财政补贴政策。车用乙醇汽油与无铅汽油“同升同价”，有的地方为了推广车用乙醇汽油，价格还比无铅汽油稍低，因此不会增加消费者负担。

使用车用乙醇汽油，汽车油耗变化不大，动力性也基本不变，但尾气排放有较大改善，一氧化碳排放量下降30%以上，碳氢化合物的排放量下降10%以上。普通汽车不用改装就可以直接使用车用乙醇汽油。

　　推广使用车用乙醇汽油是国家的一项战略举措。

从2002年6月30日起，在河南郑州、洛阳、南阳和黑龙江哈尔滨、肇东5个城市开展了为期一年的车用乙醇汽油使用试点工作，并实现了预期目标。2004年2月，发展改革委等8部委决定在黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽5省及湖北、山东、河北、江苏部分地市范围内逐步扩大试点。

到2005年底，这些地方要基本实现车用乙醇汽油替代其它汽油(军队特需、国家和特种储备用油除外)。

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4. 国家新能源甲醇燃料政策

甲醇是可以当做燃料的.而且合法的.用的人没有任何影响.但是卖的人必须的办理危化品相关证件才合法.甲醇燃料热值不高.易挥发.而且有毒对人体伤害很大. 新的无醇技术也可以当做燃料使用.但是没有毒.厨房用过的客户反应都很好.炒菜也快.

5. 燃料乙醇政策

燃料乙醇最贵，液化气其次

乙醇主要用来做汽油，作为燃料价格不贵但是略高一点点，使用效果更好清洁能源，国家有政策优惠，。液化气，比较普及，但是使用有污染，又安全隐患，价格比乙醇低一点点可是没有乙醇效果好。

液化气更换麻烦，有接不上气之虑，采用有压容器，压力较高，有安全隐患，由于临时连接多，漏气隐患多，无专业安全检查监督，有安全隐患，随着天然气的普及液化气用户的减少，供应链和价格趋势不佳。

6. 醇基燃料排放标准

锅炉大气污染物排放标准

1 适用范围

本标准规定了河北省锅炉大气污染物排放控制要求、污染物监测要求、达标判定要求以及实施与监督。

本标准锅炉大气污染物排放限值适用于各种容量的非发电锅炉。使用型煤、兰炭、石油焦、油页岩、煤矸石、水煤浆、重油、渣油等燃料的锅炉，参照本标准中“燃煤锅炉”排放控制要求执行；使用轻柴油、醇基燃料（如甲醇、乙醇）等其他液体燃料的锅炉，参照本标准中“燃油锅炉”排放控制要求执行；使用未加工成型的农林固体生物质为燃料的锅炉，参照本标准中“燃生物质成型燃料锅炉”排放控制要求执行。

本标准不适用于以生活垃圾、危险废物为燃料的锅炉。

本标准适用于在用锅炉大气污染物的排放管理，以及锅炉建设项目的环境影响评价、环境保护设施设计、竣工环境保护验收、排污许可及其投产后的大气污染物排放管理。

7. 中央对新能源醇基燃料的政策

新能源燃料目前分成甲醇和无醇2种燃料。

无醇燃料和甲醇燃料对比各有优缺点，甲醇燃料面世已经有十余年，无醇燃料刚一两年，在技术和炉心配置上还有提升空间。各有优缺点。

甲醇燃料优点：成本低，原料易购，炉心便宜，燃烧干净无残留，排放清洁，通用性比较好，没有区域限制，不受气温影响。

缺点：热值低，消耗量大，闪点低，

无醇燃料优点：闪点超过60（不属于危险品，这是最大的卖点），热值高，耐用。

缺点：甲醇市场上用的多，无醇燃料缺乏推广时间。国家政策严控环保和危化品销售，无醇替代甲醇类燃料是必然趋势。

顺带科普下，很多新手会问，无醇燃料既然打火机都点不燃，那怎么点火呢 ？技术就在炉心上，一般有几种方法：

一：电加热，只要把炉心加热到一定温度（达到油品闪点），就电喷能实现电子点火，一键启动。

二：电喷雾化，用油泵把油经过喷嘴均匀雾化，实现电子点火，其就是利用粉尘爆炸的原理。

三：空气雾化，利用空压机或则小型气泵高压雾化，和电喷雾化原理基本一样，空气雾化的优点是解决了油泵低温易损的问题。

点火不是问题，开发廉价，实用，耐用的配套炉心才是未来的发展方向，就目前而言，无醇燃料在原料采购，质量把控，这些方面还需要制定完善的国家标准。

8. 醇基燃料禁用公告2019

醇基燃料在点火前，打开燃料开关，检查有无漏液现象。点燃引火棒再打开燃烧器开关燃料流入燃料气内开始点火，但燃料流入不宜太多。少量给风，少给燃料，燃烧30秒至一分钟逐步加风加液，达到不溅液，火苗平稳。加液加风要匹配，火大火小要根据火势的需要随时调整，以便节省燃料。灭火后，一定要关闭燃料箱，燃烧器开关，关闭风机，电源开关。

注意事项：

1. 醇基燃料燃料箱周围要远离火源

2. 要经常检查，检修燃料管道，避免漏液

3. 燃料储存阴凉通风处，并严禁烟火，严禁倒置，严禁碰撞。

9. 国家对醇基燃料的政策

为了促进和规范酒精燃料的推广，醇基燃料国家标准为：1996年颁布了"酒精液体燃料国家标准GB16663-1996"。醇类燃料可能在1976年首次出现在法国。一九七六年，法国石油研究所提出了一种新的合成乙基燃料的方法，并引起了国际社会的高度重视。

2009年11月1日，国家标准化管理委员会颁布的"车用燃料甲醇"国家标准实施，同时"车用甲醇汽油(M85)"国家标准于12月1日实施。在我国，酒精油、生物酒精油、醇化油、复合生物酒精油，实际上是不同行业的酒精燃料。

随着酒精液体燃料(仅燃烧不会爆炸)安全性的提高，它已被全国各地的餐馆广泛用作厨房燃料，取代瓶装液化石油气(LPG)。"为了适应市场的民生需要，福建三明等地政府明确将酒精燃料纳入城市民用燃料，不适用"危险货物化学品管理条例"。这将有助于我国酒类液体燃料产业的快速发展，并提供最新的政策思路。

醇基燃料国家标准

第一个开发和使用醇基燃料的中国省份是四川。从20世纪80年代中期发展起来的甲醇和醇烃燃料（醇基燃料），采用粗甲醇、烃类和助溶剂制得。

在1992-1993年，由于安全因素和甲醇价格上涨，醇基燃料的应用达到高潮。由于生产甲醇的液体燃料，家庭甲醇燃料的炉子开始走下坡路。那时主要应用于山西太原，成都，四川德阳，陕西西安。

我国醇基燃料开发已近40年，目标配方日趋完善。乙醇和汽油是醇基汽油的主要成分。还有以柴油、乙醇为主要原料的醇基柴油。一种以植物油脂、酒精为主要成分的生物酒油。用于高热值的醇基燃料等。主要原料是醇类、多种添加剂和助燃剂。

比如：甲醇汽油是指国标汽油（93 97#等）、甲醇、添加剂按一定的体积（质量）比经过严格的流程调配而成的一种新型环保燃料甲醇与汽油的混合物。也包括甲醇、乙醇、正丙醇、正丁醇和异丙醇的混合醇等与汽油的混合物。

甲醇掺入量一般为5%～30%。以掺入15%者多，称M15甲醇汽油。抗爆性能好，研究法辛烷值（RON）随甲醇掺入量的增加而增高，马达法辛烷值（MON）则不受影响。燃烧排出物的毒性比普通含铅汽油小，排气中一氧化碳含量也较少。

燃烧清洁性能良好。

1996年，受“公安、劳动、建设”三大文件的影响，醇基燃料出现了较大幅度的下降。

一九九六年颁布乙醇燃料液体燃料国家标准（GB16663-1996）。

之后，在1997年设置了一款民用醇基燃料炉灶NY312-199