护住宝宝最脆弱的地方

人最脆弱的部位是哪里？

这还用问，男孩子的蛋蛋！

有比它还脆弱的吗？

有啊！蛋蛋里游出来的小蝌蚪进入妈妈的子宫，孕育出了宝宝。

于是，宝宝成为父母的最脆弱之处。

爸爸们为了自己蛋蛋的安全，是那么舍得下功夫

对自己的心肝宝贝，那更是全力以赴地呵护。

坐车也要有儿童安全座椅。

但问题在于，大部分人买东西多是牌子或者盲从他人的选择

对于自己所购买座椅的技术和安全程度完全不了解

你可知道如何正确保护自己的宝宝？

ta最脆弱的部位是哪里？

是柔弱的小脖子。

这都不清楚，如何保护好自己的宝贝？

成年人久坐都会觉得脖颈酸痛，毕竟头部占体重约6-7.7%，仅靠着柔软的颈部肌肉和颈椎支撑。9个月大宝宝的头部重量却能够达到其全身重量的四分之一！

更何况宝宝的颈椎骨并没有发育完全，几块骨骼之间仅由软骨连接，强度极差。

可想而知它所承受的压力。

下图为颈椎骨，左为一岁宝宝，右为6岁宝宝

这下知道为什么抱孩子一定要托着头了吧。

看来没少被婆婆岳母教训。

奔驰曾经做过一份有关汽车碰撞事故的调研，其中在所有类型的死亡事故中，侧面撞击的死亡率高达44%。

为什么侧面撞击如此危险？

这是一张汽车的车架结构图，前后都有溃缩吸能结构，来自前后的碰撞会被缓解、分散。

但在侧面，只有车门防撞梁。

或许你会说有侧气囊呢！但是它对于后排的保护远不如前排，还多是高配款才会标配。

它又能对体格小的儿童起到多大作用？

实际上侧面撞击对宝宝最大的威胁是头部位移对脖子的损伤。

即便坐在所谓“安全”的儿童安全座椅上。

剧烈的撞击导致车体急速位移

后排乘客虽然身体被安全带固定，但沉重的头颅却会像鞭头一样剧烈甩动

知道为什么鞭子随便一甩就那么响亮吗？

就是因为鞭鞘效应导致末端高速运动，从而产生的音爆。

“音爆”是物体在空气中的相对运动速度向上突破达到1马赫临界点时就会出现。

遭受侧撞时头颅的甩动位移速度当然远达不到那么快

但甩动的速度确实相当快速而剧烈的，更何况还是来回的。

成年人都受不了，谁家孩子的脖颈有那么结实？

广寒宫的月桂树投胎吗？

脖颈如此脆弱

然而现在的儿童安全座椅中，却鲜少有对宝宝脖颈重点关注的。

少到什么程度？

少到我们只能找到宝贝第一 铠甲舰队plus这一款。

它的造型异常奇葩，两侧各有一个巨大的“按钮”。

难道是给坐在旁边的乘客解闷的吗？

想多了，专业工业设计师的作品是不会有任何多余设计的。

这两个巨大的“按钮”实际上是主动溃缩吸能装置，开启以后就好像在脑袋两侧装了弹簧一样。

全称“双侧碰撞ssp主动防御”

这就和汽车的前后溃缩吸能结构是一个原理。

原本两边只有车门防撞梁，现在专门给孩子加了两道防护。

而这才只是宝贝第一 铠甲舰队plus的外侧防御系统的第一道防线。

双侧ssp与双翼dm结构和汽车溃缩吸能结构的功能一样，负责缓解直接撞击力。

38cm桶式结构以及5cm框式中央防撞梁则和车身座舱囚笼结构一样，负责整体结构刚性，减少乘员受到直接挤压。

简单点说,吸能是穿在外面的厚重脂肪层和肌肉，里面则是起支撑防御的钢筋铁骨。

这还没完！！！

在内部，还有五重防护。这些是与宝宝直接接触的部位，像车内气囊一样，缓解宝宝直接受到的伤害。

首先是航天座椅设计。这种设计源自载人航天器里的宇航员座椅，可不是看起来简单的半躺坐姿。

匍匐前进和跑步前进哪个更不容易摔倒？

这还用问吗？

哪怕没学过初中物理，稍有常识的人都知道，重心越低越稳。

顶级赛车赛事f1里哪个不是恨不得贴地飞行。

宝贝第一铠甲舰队plus的源自航天科技理念的坐姿设计就提供了更加稳定的姿势，更稳定的重心在急刹、剧烈摆尾的时候从根源上提高宝宝身体的稳定性。

此外，这样的姿态也让宝宝拥有的良好视野，可以看到亲爱的粑粑、麻麻和窗外的风景，不会哭闹。

在内部对于宝宝柔弱的小脖子自然还有进一步的贴身保护。

这就要说说f1赛车手必备的汉斯系统（hans ）。f1赛车平均速度200-260km/h之间,直道最快可达380km/h。

剧烈的急加速、急刹车和急转弯对于车手的脖子是相当大的折磨。所以就需要这样的装置来为其缓解压力。

不然的话，f1赛车手岂不是成了消耗品。

宝贝第一铠甲舰队plus的20cm深度u型头枕的设计理念就是源自f1的汉斯系统。这种下紧上松的空隙设计，再加上可上下调节，可以准确有效地包裹住宝宝的脖子，托住小脑袋，但好奇的小脑袋依然可以来回张望，打量世界的新奇。

同时，头枕还有2cm的惯性缓冲空间，进一步缓解冲击。

这样外5层+内5层的保护，是不是十全十美了呢？

不好意思，给你泼盆冷水。

再十全十美的设计，没有正确使用的话，效果就等于零。

这就像我们最常用的安全带一样，最简单也最有效的保护措施，但如果使用了插扣，质量再好的安全带也失去了作用。

儿童安全座椅也是同样道理，如果没有准确安装，就等于只是将宝宝绑在一个沉重的座椅上，而这个座椅只是放在车座上，一旦发生碰撞，沉重物体将会有更强大的惯性。

然而没有正确安装儿童安全座椅的家长比比皆是，花了大价钱买了高端座椅但却看不懂说明说甚至不看说明书的大有人在，凭感觉安装，安得千奇百怪的无处不在。

为什么会这样？

因为真正好的设计师是在各个细节之处都要以消费者为中心去构思。不会安装，那就给你设计100%安装正确的安装方式。

宝贝第一铠甲舰队plus的在使用iso fix接口安装时只要对准一推扳扣即可，扳扣后的灰色指示变成绿色，就说明正确安装，反之则是未能正确安装。

如此“傻瓜”式的设计，最大程度上简化了安装步骤。

如果这样还玩不明白。

您真正需要的是下面这个产品。

哈，开个玩笑。

想必看完这篇文章，你应该也明白选择一款儿童安全座椅需要注意的是什么了。这就是“宝贝第一”科技的价值所在。

在这个鱼龙混杂的市场中，这才是你真正需要的。

还有疑问吗？请留下您的问题，15分钟内回答您！

儿童安全座椅就是一种专为不同体重（或年龄段）的儿童设计，将孩子束缚在安全座椅内，能有效提高儿童乘车安全的座椅。说起儿童安全座椅的重要程度，很多人可能还不知道，在欧洲、美国、加拿大以及日本等40多个国家和地区都已颁布法规和标准，要求儿童乘车时必须使用儿童安全座椅。在中国这方面的法规还处于起步阶段，很多父母也不以为然，其中下面的几种观点是最为典型的：

“我抱着孩子坐在副驾驶舒服安全，还有安全气囊保护。”

一个权威实验中表明，在一定的条件下，安全气囊会以大约300km/h的速度打开，当儿童与气囊仪表板的距离非常近的时候，气囊爆开时与儿童头部的瞬间接触力可高达几千牛顿，远远超过儿童的承受能力。而由成人怀抱儿童乘车，即使在慢速行驶下，一旦发生紧急刹车情况，成人根本无法抱住孩子，即使侥幸没有产生脱手飞出的情况，碰撞时家长突然向前，也会对孩子脆弱的头颈造成巨大的伤害。

“我开车时速40公里，这么慢不会有什么状况的。”

权威实验室的模拟试验得出结论：“后座一个体重30kg没有系安全带的儿童，在汽车以40km的时速遇到正面撞击时，孩子会以1吨重的力，从后面撞向前座的父母，如同一只飞起来的大象，足以把父母的脊骨砸断。”

“孩子用汽车上的安全带就可以了！”

年幼的孩子系上成人专用的安全带时，安全带正好在孩子脖子位置，在猛烈碰撞下安全带产生巨大的收缩力，会像刀片一样锋利勒断孩子脆弱的脖子。

事实上，在已经发生过的很多严重撞车案例中，汽车翻滚好几圈完全近乎车毁人亡，大人靠着坚强意志力勉强抢救回来，伤重导致下半身残废。而被正确的固定在汽座上的婴儿却完好无伤，连刮伤擦伤都没有，只是飞出去之后被吓得嚎啕大哭而已。足见儿童安全座椅对宝宝乘车安全的重要性！

那么要怎样一款儿童安全座椅才适合自己的宝宝呢？这就需要根据宝宝的身高体重、自家汽车安装接口、座椅的安全标准认证、品牌特点以及材质等几方面来综合选择。

有相关数据显示，正确安装和使用儿童汽车安全座椅，在碰撞事故中，婴儿死亡率可降低约70%，1～4岁低龄儿童死亡率降低54%，4～7岁儿童严重伤害降低59%。

自2012年7月1日起，《机动车儿童乘员用约束系统》(gb27887-2011)正式开始实施，这是我国第一部关于机动车儿童座椅约束装置的强制性国家标准，参照于欧洲的ece r44/04技术法规。国产车辆必须装配符合标准的儿童安全座椅接口和安全锁，并对儿童安全座椅的生产和销售做出了相关规范。

调查显示，在被调查者中，79.2%的消费者在购买儿童汽车安全座椅时看重质量、安全标志；30.8%看重品牌；26.2%价格；27.1%看重朋友或网友的评价。但是，最终消费者最看重的还是品牌质量和安全认证标志。

对于消费者来说，最让他们纠结的是如何选择儿童汽车安全座椅的固定方式。固定方式有五点式安全带和前置护体两种。经调查，消费者认为五点式安全带才能大大减少事故中对孩子的冲击力，防止头部或颈部受伤。其实，两种固定方式各有利弊。下面我们听听专家如何解释：

五点式安全带

在正面碰撞中，如果乘客没有正确地使用安全带，来自垂直方向的巨大力量会弹起乘客，造成伤害。

第一、五点式安全带能从5个不同方向同时消散撞击产生的力量，将外力从孩子身上转移。

第二、五点式安全带消散力量的过程能最大限度地减少力量的积聚，从而避免更大的伤害。

第三、高性能肩垫能有效地吸收巨大的冲击力，同时其防滑特性能降低宝宝前向及头部的位移，避免头部受伤。

第四、五点式安全带可根据宝宝的体型大小不断调整，从而更贴合全面地保护宝宝。

第五、在最安全的状态下保证宝宝足够的活动空间，同时宝宝无法自己打开卡扣，让父母更安心。

前置护体

许多家长认为前置护体可以在撞击中保护孩子不向前冲出，事实上，前置护体才是最大的安全隐患。

首先，前置护体僵硬的材质及造型不能吸收分散撞击产生的巨大能量，同时其不可调节，不能像五点式安全带一样贴合保护宝宝的身体。

其次，前置护体通过车载安全带固定，但宝宝并没有被安全带直接固定，所以撞击事故中当车载安全带起保护作用前，宝宝会前后左右移动，移动得越多，就会导致更大的加速度及力量，直接撞上僵硬的前置护体，导致宝宝内脏的伤害。如果是婴幼儿，则会直接导致面部及头部的伤害。

因此，家长们在选择儿童汽车安全座椅时，除了考虑产品的品牌质量和认证标志以外，更重要的是要考虑产品的安全性。

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有很多家长认为，在行驶的汽车上，把孩子抱在怀里才更为安全，但从以下一组数字看来，事实并非如此。

一辆以每小时50公里速度行驶的汽车，如果发生碰撞，一个9公斤的儿童瞬间可产生近300公斤的冲力，可想而知，这样巨大的冲力，再温暖的怀抱也根本不可能安全地保护婴幼儿。

在意外发生时，如果孩子没有一个很好的保护，很可能会被夹在大人和汽车仪表板之间，或有可能被抛出车外，或者被爆出的安全气囊击中头部。因此车祸时儿童发生伤害的机率要更大于成人。

大家都知道，汽车里的安全带是按照成年人的标准设计的，由于儿童和成人的身材相差很大。因此儿童在使用普通安全带时，丝毫起不到保护作用，甚至在车祸发生时，还会因此造成致命的腰部挤伤和脖子、脸颊等处的压伤。

所以，有车、有孩子的家长一定要购买儿童安全座椅，选择儿童安全座椅并不是件简单的事儿。