1. 跟团保姆车

怎么可能啊，他们又不是五六岁的小孩子，怎么会要人当他们的保姆，最多就是找人当保安或者做饭的阿姨吧。

2. 本次保姆车

1、丰田埃尔法：丰田埃尔法诞自上市以来就定位为高端MPV，以“保姆车”的名号享誉全球市场；3.5L动力系统完善，双侧电动滑门，隐藏式滑轨，Ottoman座椅的脚踏板加电动腿托，还有丰富到爆的功能调节，和飞机头等舱有的一比。

2、GMC SAVANA：作为豪华保姆车里的明星产品，GMC外观尽显美式霸气，车内后排独立空调、真皮按摩大座椅、电磁可变色大型观景天窗、酒柜吧台等配置应有尽有；此外配备的6.0L的八缸发动机，在速度上也是杠杠的。

3、Lexani奔驰房车：主要客户群是好莱坞明星，车舱内配备了两个豪华沙发，折叠后形成特大的一张床；还有豪华吧台、46寸纯平显示器、酒柜各种配置应有尽有，内饰方面也多采用真金、皮革、丝绸以及豪华地毯。

4、丰田塞纳：使用了与丰田埃尔法相同的3.5升发动机+8AT变速箱的动力组合，内部空间充裕，储物空间多，塞纳的后排座椅可以有多种折叠方式，座椅舒适，即适合商用又可以家庭使用。

5、奔驰V260L：此车配有发动机启停，驾驶模式切换，LED前大灯，感应式雨刮，双侧电动门，后排隐私玻璃，带加热/通风/记忆 的前排座椅等，座椅还带有十项的座椅电动调节、两节舒适腿托、气动按摩、座椅加热通风等丰富功能。

3. 跟团保姆车是什么

中国北车集团长客公司18日介绍，即将在5月上旬开通运营的北京地铁14号线，将使用该公司制造的地铁A型列车，这是北京地铁首次采用这种宽体、运载量大的车型。目前，一期列车已经全部到位，正在车辆段进行满图试运行。

　　据介绍，由于交通运量的增加，在大型城市的地铁车辆选择上，载客能力更强的地铁车辆渐成主流。

　　作为国内首批A型不锈钢地铁车辆，北京地铁14号线列车采用4动2拖6辆编组，设计时速80公里。相比19米长、2.8米宽的B型车，14号地铁线车辆车厢长近23米、宽3米，载客定员达到2580人，单列车运力较B型车增加30%。

　　即将上线的北京地铁车辆，行车安全的关键工序均采用实名制。

　　以接线工序为例，每接完一根线，工人们均会贴上自己名字的标签，如果出现问题，随时可追根溯源。每一道工序结束，都要经过“四检”，即“自检、互检、巡检、预检”，严把质量关，确保“零隐患，零差错”。

　　北京地铁14号线一期将于北京园博会前开通，届时首批车辆也将上线运营，游客乘坐北京地铁10号线在西局站换乘14号线，15分钟即可到达园博园站。

　　长客股份公司组建的“地铁保姆团”已经完成了车辆恢复性调试、型式试验、联调联试工作，目前，“地铁保姆”24小时待命，做到发现故障随时处理。

4. 旅游团保姆车

是少年梦游记 ，豪华别墅带娃

5. 保姆车接送

业内都叫这种车为：保姆车

保姆车一般都是7人座以上的MPV，是专门给明星们化妆、休息的车子，因为该车能像保姆一样为明星提供日常所需活动，所以叫做保姆车。保姆车可以作为临时休息室，更衣室，化妆间用。国内保姆车主要是引进7座以上的大型商务车。

6. 跟团保姆车图片

公司给艺人配的车叫保姆车，在韩国一般的团一般用的是普通的面包车，或者七座的车，通常不是什么大势团，都是用的普通的车子，大势团用的车档次比较高。

一般负责开保姆车的都是该艺人的经纪人，也可能是助理，如果足够火，就会配专门的司机

7. 旅游保姆车

保姆车的用途比较广，可以家用和商用，在国内的一般都叫商务车，可以出去旅行办公，在国内比较受欢迎，价位也能被大众接受，房车就不一样了，价位较高，车上的配置比较齐全，能做饭，休息，住宿。能在车上生活，在国内很少见，跟国家的汽车文化也有很大关系。

8. 保姆车包车

找一个离一方单位比较近的幼儿园，上下班顺便接送孩子。

和周围有孩子的家长联系，共同租车接送。

如果家邻居家也有孩子上幼儿园，而且家里有专人接送，可以请他们帮忙（当然要给劳务费的）。

在幼儿园附近找一接送孩子的保姆，早上保姆去家里接孩子，下午把孩子带到保姆自己家，下班后自己再接回孩子。

9. 保姆车客车

MPV可分为两大类型与四个等级，想要了解哪种类型或等级的MPV适合自己，或者不同等级的MPV的作用与功能性以及动力水平，首先要了解两大类型的概念。

1.运动时尚节油型MPV-平开门中小型车，这些车的设计特点与其定义为MPV，不如说更像是旅行车的“PLUS版本”。车身结构特征仍有“长头车”的特点，车身低矮但线条流畅，尺寸不大但仍可以布局六座或七座；小小的车身自然决定了整备质量小，轻车可配备的是小排量发动机，这种组合总会比较节油。

平开门家用型MPV的代表车辆有：比亚迪宋max，吉利嘉际，宝骏360，瑞江瑞风R3，力帆轩朗等。这些车中有热门车也有冷门车，但是设计感的一致性都很高。这些车适合具有节油环保意识，追求低用车成本，以及追求低重心车辆更理想的操控感的消费者；如果用八个字总结这种车辆特点的话——时尚代步，实用节油。

2.商务型节油型MPV（或轻奢级家用“保姆车”）-侧滑门中大型车，此类MPV的特征则是一般错误理解的“商务车”。MPV是multi purpose vehicle，释义为多用途汽车，这类车从诞生到在欧美市场第一阶段的普及，其目标市场主要面向家庭汽车用户；而在国内被定义为“商务车”，原因只是汽车普及初期MPV的价格比较高，主流家用车消费者尚不具备MPV的消费能力，用户多为商务人士为主所以才有了这种定义。

“商务车”的定义形成除初期的车辆价格略高以外，此类车的大尺寸、大重量、大排量的特点也决定了油耗很高，这点也是难以被家用车用户接受的原因之一，久而久之“用户画像”的形象也就为MPV带来了一种特色的全新定义。不过此类MPV随着消费升级的加速也在逐渐进入家用车市场，不过同为侧滑门MPV却很“现实”的分为了四个等级，且应该如何选择不仅限于价格层级的分级，请看第二节。

侧滑门MPV分级

第一级：“面包车的进化”。面包车是MINIBUS小巴士的音译，也有“吐司面包”可爱造型的影响；这些车的特点是采用了平头车设计，发动机中置布局后轮驱动。车身长度总在4米以内，空间足够大但是驾乘体验足够差，同时被动安全保护也比较糟糕。在汽车普及初期中置后驱面包车还可以被接受，比如天津大发“面的”、五菱之光、一汽佳宝等等。

但随着消费升级用户对车辆品质的要求也更高，所以面包车也进化为前置后驱的MPV结构特点，车身长度增加到4.4米左右；此类车以长安欧诺为代表，实际五菱宏光也是同类型车，只是出于成本控制还是使用了平开门。前置后驱的面包车可以理解为最入门级的MPV，这些车使用小排量发动机与手动变速箱，配置非常简单，定义主要是“客货两用”的实用型小工具车。

第二级：“轻客的MPV版本”。轻型客车以全顺依维柯大通江淮东风御风等车为代表，特点是尺寸很大空间也很大，不过轻客也有5000*2000*2000尺寸等级的短轴低顶版，这些车主要用以城市快运。然而轻客的配置水平毕竟非常差，驾乘体验也比较糟糕；于是MPV的老牌厂商则以尺寸相当的MPV，以家用车驾乘体验标准打造了一些车对标这些轻客，比如江淮与东风。

江淮瑞风系列的M3PLUS与M4，东风风行菱智系列均为这一类MPV。车身长度达到5米以上，驾乘空间与扩展储物空间充足，同时座椅与内饰设计更贴合人体工学设计，驾乘体验总会更好一些。但是这些设计和材料占用了过多的成本，所以这一等级的MPV（价格≤10万）总会使用小排量的汽油自吸发动机，动力水平只能说一般不过还是足够使用的；要知道很多额定载质量接近2吨的非承载式微卡，其发动机也只是1.5升左右，动力不够用吗？这些车追求的是满载或重载能开得走，能爬上铺装公路合理设计的所有坡道，这就是价值的体现方式。

第三级：“商务级MPV”。此类车的代表车辆有大通G20，别克GL8，奔驰威霆，丰田普瑞维亚，GMC-SAVANA等。其特点是价格普遍偏高，但是配置相对不差、动力体验良好、车身尺寸很大但是只用以载人，简而言之追求的是理想甚至SAVANA等级接近完美的驾乘体验，产品定位非常清晰且用户垂直度非常高——商务通勤或商务接待，商务人士。

第四级：各个等级的“保姆车”。此类车价格由低至高的代表车辆有长安科尚，江淮瑞风M5，传祺GM8，本田艾力绅，日产贵士，丰田埃尔法等。这些车的特点是空间没有那么大，动力水平相比商务级MPV大多略逊色一些；不过人性化的配置很丰富（合资车除外），这些车对于大家庭用户尤其是需要安装儿童座椅的车辆而言实用价值很高，只是油耗仍旧偏高所以产品定位并不低。

总结：MPV的两大类型与侧滑门MPV的四个等级大致如上所述，选择MPV可以按照实际需求决定。比如需要的是“客货两用型”并不用作代步通勤或自驾旅行的MPV，那么预算即使充足也只需要选择瑞风或菱智等车，剩余的预算选择一台轿车或SUV不是更好嘛。如果需要的是商务通勤等级的MPV就去选择G20或GL8，而需要商务接待则可以考虑改装的威霆或V级甚至SAVANA了。实际用车需求决定应该如何选择，供参考。