1. 高铁检查工

铁路专业很多，高铁地勤有可能是打扫卫生的，也有可能是工务、电务、车务、机务、通号，这要看你是什么专业的人事。

2. 高铁检查工作一个月收入

高铁上的乘务员一个月能赚多少钱，他们的薪资由以下几点构成，基本工资、出车次数、工作质量，列车效益、奖金补助等然后再根据所在铁路局的不同，线路的不同自己本身级别的不同就会有所差异，转正后基本工资也不会超过3000元加上其他的奖金以及补助，一个月税前的工资大概在6000元以内，这是普通员工的级别，扣除五险一金外到手在4500-5000之间。

3. 高铁检查工区是白班还是夜班

自高铁正式开通以来，各铁路局相继成立了高铁设备维修管理段。并在局管内运行区间设立高铁维修工区。便于对高铁设备的维修，如，供电系统方面的电缆电线受电弓，隔音屏障等，都属于高铁维修工区管辖范围。

而像线路，钢轨，桥梁，以及铺有减震作用的石渣作业等则有工务段有关车间工区负责。从而进一步确保高铁运行的绝对安全。

4. 高铁设备检查工

从乘客的角度看感觉机场保安更辛苦。实际情况不清楚，

在高铁站做安检员辛苦，工作是我们每个人生活的一部分，也是我们想要获取自己生活所需的重要途经，每一种工作都是建立在我们人的需求上的，以下在高铁站做安检员辛苦嘛。

工资不高，但是工作稳定长久。高铁安检和机场安检查一样，都是非常辛苦的工作。

高铁正式工安检员工薪资：实习期基本工资：3500－－5000元／月，上岗后工资4500－－7500元／月，不包括奖金，补助等其它福利待遇。

5. 高铁检查工区舒服么

本科生进铁路进线路检修系统（就是工务段）还是比较有前途的铁路这个工作好多人不愿意干赖不住寂寞吃不了苦，铁路是个点多线长单位好多都在乡村山区没有电视上那么光鲜亮丽，本科生在铁路电务系统占比还是比较大的在工务系统还是比较少所以竞争压力不大上升的空间很多，一般在下面小工区干上一两年就能竞争到车间做技术员，好多到30岁左右就能干到车间主任，科长类的管理层。

6. 高铁检查工作

是的。实施“落地双检”。在车站出口等第一落点,开展“落地双检”,即免费提供“单采单检+”抗原检测服务。对所有跨省人员应检尽检,推动防控关口前移。省内人员在车站、机场出口等免费做1次核酸检测。

7. 高铁检查工区发展前景

工作内容方面，工务段的主要工作就是负责运营铁路的线路、桥隧涵的养护。工务段下设车间，车间下设班组，主要主要分为线路车间、探伤车间、综合维修车间和桥路车间等，班组主要设置有线路巡养工区、道岔维修工区、线路检查工区、探伤工区、桥路检查工区、桥路维修工区、汽车工区和轨道车工区等。职工工种主要有桥隧工、线路工、轨道车司机、汽车司机、看守工等工作。

8. 高铁检查工区

高铁正线需要埋设的线路标志有：公里标、半公里标、曲线标、圆曲线和缓和曲线的始终点标、坡度标、

桥梁标、涵渠标、用地界标、安全防护标A型、安全防护标B型、位移观测桩、线路基桩、领工区管界标、养

路工区管界标。信号标志：警冲标、站界标、预告标、引导员接车地点标、放置响墩地点标、司机鸣笛标、

作业标、减速地点标、补机终止推进标、机车停车位置标、机车清炉地点标、机车放水地点标和电气化区段

的断电标、合电标、接触网终点标、准备降下受电弓标、降下受电弓标、升起受电弓标，以及除雪机用的临

时信号标志等。

9. 高铁检查员

1、遵守各项法律法规和安检各项规章制度，服从各级领导管理，对违反法律法规或安检规章制度的现象应于拒绝并及时向上级报告；

2、认真履行岗位职责，严格遵守工作纪律，不擅离职守，不做与工作无关的事情；

3、按规定着装上岗，佩戴标示规范，自觉维护安检人员岗位形象；

4、熟练掌握各种安检设备的操作及识别方法；

5、按照逢包必检的安检要求，负责宣传引导人员进入安检区域；

6、对可疑物品进行针对性探测，确定可疑物品性质，及时移交现场民警处理并做好记录；

7、文明值岗，态度和蔼，遇事讲究方式方法，做到以理服人。

二、招聘条件

1、 男女不限，中专及以上学历。

2、身体健康，普通话标准。