一、家赞家政和傻大姐家政哪个好？

贾正，贾正，贾正和傻大姐家政哪个好呢？

我的回答是也不好，比的也为假证假证，他也有的护工相当素质高，主要是在管理人员的严格和护工的素质，只要他管理工作严格，收费合理，这两个都是可以的，关键是找出互攻，不是假的，名声的工作态度是特别好，不是假的，名声工作态度特别不是假的

二、考邮政和农业银行哪个好一点？

1、中国农业银行和中国邮政银行的比较只能看个人怎么看待；

2、中国农业银行和邮政银行的业务不同，那么相对的招聘岗位的职能或有差别；

3、农业银行是国有银行之一，这个邮政银行不同的；

4、农业银行和邮政的银行薪酬福利、考试内容都有不同；

5、好不好是个人主观因素影响，建议大家要考虑从哪方面比较才能有客观的对比。

三、华政和华理哪个好？

我还是蛮喜欢自己母校的，或者说喜欢那些师叔姨，师哥姐们。

如果想走法律这行的话，我现在还是觉得华政是首选。

华政毕业后很多人都是考公务员的。以前在法院检察院实习，除了一部分是过去军转的法官检察官，余下的就是华政毕业的师兄姐最多了。

而且我感觉华政的校友之间还是比较团结的，大家有事情都肯帮忙。

企业里，很多法务也都是华政毕业的。因为华政其实在华东地区的地位还是不可撼动的，很多公司法务boss级人物会去华政进修。

我见到过台湾人、日本人、香港人外派来的法务boss级人物都去华政进修，然后出来都和我们一样自称是华政人，呵呵。

几次行业内组织的和ZF部门交流活动，都变成大伙们认师兄师姐活动。

而且大家互相之间也很肯帮忙。

我觉得华政现在最大的问题是没有钱。

曾经复旦校友捐给过复旦哲学系5亿（还是5000万？记不清了），这笔钱全部都转给了复旦法律系。

有段时间，复旦法律系狂挖华政的老师哦。

华政没钱嘛，只好靠扩招，弄得现在的入学分数越来越低。给人的感觉也越来越低端。

华政的前身是圣约翰大学。出过两任美国国防部部长。

四、物化政和物化生哪个好？

各有优势，看你选择

物化政：专业选择面广，可报专业超过96%;第二，对未来发展有帮助，政治科目的加入，有利于将来考研和考公务员。三门学科之间关联性小，学习跨度大，所以，学习该组合需要文理科素养兼备。不具备这种特点的考生，一定要慎选。

物化生：一般选择物化生的学生，要么是理科特别好的，要么是文科特别差的。大家都知道新高考采用的是赋分制，如果物化生成绩一般的学生选择这三科，遇到理科学霸，是很不占优势的，因为竞争太激烈了

五、市政和建筑哪个好考？

现在一建比以前都难了，有些时候建筑比市政难，但是大多数年份还是市政难一些，市政知识点多考的杂，抓重点压题不容易掌握

六、行政和客服哪个好？

行政文员好和客服，哪个发展前景更大一点这两个行当都属于基层工作，要看你自身的努力方向，比如人力资源经理、行政经理、客服经理等等，前景都差不多，看你个人的兴趣和能力适合做哪个。

七、思政和英语哪个好就业？

思政好。

思政专业的毕业生主要是在党政机关、新闻出版机构、社会团体和企事业单位从事行政管理、宣传教育、政策研究工作，以及在学校、科研单位从事政治学、行政学等相关学科的教学和科研工作，可以参加公务员考试考取功名或者考博继续深造。

八、邮政和银行哪个职业好？

邮政职业更好，更有发展。

原因如下

中国邮政储蓄银行好但是分合同工和劳务工，不像上面人说的，还是都是临时工，一看就不了解情况，因为是新成立的银行，福利待遇比较好，劳务和合同的待遇基本没有太大区别，尤其对新毕业的大学生比较重视。

九、干家政和广告哪个好

如果从投入和收入来说的话，做家政比较好。一方面投入相对较低，大部分人经过培训和技能鉴定基本能胜任工作，另一方面，专业的家政比如月嫂、专业保姆等收入也普遍超过一般上班族。

十、二建市政和公路哪个好，二建市政和公路哪个好知识？

二级建造师公路工程与市政公用工程比较市政公用工程好些！

因为市政公用工程涵盖的范围广，工程量大，任务多，而相应的建造师人数少，应聘容易薪酬高。

市政公用设施包括：

（一）城市道路及其设施：城市机动车道、非机动车道、人行道、公共停车场、广场、管线走廊和安全通道、路肩、护栏、街路标牌、道路建设及道路绿化控制的用地及道路的其它附属设施。

（二）城市桥涵及其设施：城市桥梁、隧道、涵洞、立交桥、过街人行桥、地下通道及其它附属设施。

（三）城市排水设施：城市雨水管道、污水管道、雨水污水合流管道、排水河道及沟渠、泵站、污水处理厂及其它附属设施。

（四）城市防洪设施：城市防洪堤岸、河坝、防洪墙、排涝泵站、排洪道及其它附属设施。

（五）城市道路照明设施：城市道路、桥梁、地下通道、广场、公共绿地、景点等处的照明设施。

（六）城市建设公用设施：城市供水、供气（煤气、天然气、石油液化气）、集中供热的管网、城市公共交通的供电线路及其它附属设施。

公路工程：

公路的新建或改建任务是根据公路网规划确定的。一个国家的公路建设，应该结合铁路、水路、航空等运输综合考虑它在联运中的作用和地位，按其政治、军事、经济、人民生活等需要，结合地理环境条件，制定全国按等级划分的公路网规划。从行政方面划分，一般分为国道、省道、县道、乡道等四个等级。此外，重大厂矿企业和林业部门内部，必要时也有各自的道路规划。每个国家公路等级的划分界限和方法及其相应标准，不尽相同中国的国道规划由国家掌握，省以下的公路规划由各级地方政府掌握。