为推动儿童交通安全技术进步，呼吁社会各界重视儿童交通安全，2017年10月17日，由中国汽车技术研究中心主办的“2017 stop the crash中国年-中国儿童交通安全研讨会”在上海成功召开。来自国内外非盈利组织、研究机构、医院、儿童座椅企业以及媒体的100多位嘉宾共聚一堂，通过开展儿童乘车安全立法倡导、儿童乘员创伤救治及预防、座椅创新技术研讨、儿童交通安全城市调查报告发布等活动，推动儿童交通安全行业标准升级，提升行业产品质量，以减少交通事故伤害。

儿童交通安全研讨会现场

会议上，中国汽车技术研究中心副主任高和生先生做了隆重致辞，介绍了中汽中心秉持推动儿童交通安全技术进步的原则，坚持不懈的开展儿童交通安全公益宣传推广活动，每年走过10个城市开展儿童交通安全路演活动，有力地推动了儿童安全座椅的普及。同时，高主任呼吁社会各界联合起来，加大儿童交通安全公益宣传推广力度，积极开展儿童交通安全交流合作，快速提升整个行业的技术水平，为中国儿童的安全出行提供更好的保障。

中国汽车技术研究中心副主任高和生致辞

会议期间，来自全球道路交通安全合作伙伴、世界卫生组织、上海疾病预防控制中心、第三军医大学、浙江省疾病预防控制中心、天坛医院、巧儿宜joie、好孩子、惠尔顿、cpspo的多位专家，从全球儿童交通安全现状、儿童乘车安全立法、儿童乘员创伤救治与预防、儿童安全座椅创新技术研讨、儿童交通安全城市调查报告发布等方面，深入分析儿童交通安全事故案例，探讨儿童乘员损伤救治与预防措施，研讨儿童安全座椅创新技术和理念，为推进中国儿童交通安全技术进步和公益推广提出了宝贵的建议和意见。

最后，中国汽车技术研究中心副主任高和生先生与全球道路交通安全合作伙伴ceo david mark cliff先生，共同向2017年积极推动中国儿童交通安全事业发展的巧儿宜joie、好孩子、高田、惠尔顿、感恩、鸿贝6家企业授予了“2017安全童行·品质卓越奖”荣誉，以表彰他们在儿童交通安全公益宣传推广方面做出的贡献。

“安全童行·品质卓越奖”颁奖仪式

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最易受伤的是孩子

中国青少年研究中心一项全国性调查显示，安全事故已经成为14岁以下少年儿童的第一死因。据了解，我市今年一季度共发生道路交通事故266起，伤245人，亡106人，其中一部分事故伤亡者是少年儿童。

在调查中还发现，孩子比成人更易受到交通事故的伤害。她介绍，孩子的身材都比较矮小，他们的视野都不能越过小轿车、长凳或灌木，而他们也很难被司机观察到。孩子通常对声音的来源很难判断准确，他们总会在发现声音来源之前东张西望好几次；在6至8岁这段年龄中，他们尚未萌生自我危险意识，也不能感知危险情况。另外，孩子很容易分心，只会本能地把思想集中在自己的乐趣当中，不理会危险。这些，都使他们成为最易受到交通伤害的人群。

专家观点：

四个原因导致儿童伤害

哈医大一院彭涛认为，目前导致青少年及儿童发生交通事故的原因主要有四点：首先是全社会遵守交通规则的意识都相对淡薄，驾驶员经常不遵守交通规则，违章驾车、随意行驶、盲目穿行马路，由此导致了事故；其次是交通标志不醒目，交通安全设施不完善；另外，城市道路设计方面还缺乏对儿童这些弱势人群的特别保护；最主要的是，少年儿童缺乏交通安全知识和在交通中的自我保护技能。

建议：

立法保护儿童交通安全

应尽快把保护儿童交通安全纳入法律管辖的范围之内，立法保护儿童的交通安全。如借鉴国外交通管理、儿童交通安全的成功经验，制定相应法规，确立以人为先、行人第一、儿童生命权利至上、机动车避让儿童为原则的交通法规。

要立法明确儿童交通安全教育体系，实施符合儿童青少年特点、具有针对性、细致而人性化的交通安全教育；其次，要规范儿童、青少年骑自行车、摩托车等交通工具的行为，同时明确严格的法律责任，处罚违章行为。另外，还应明确学校、幼儿园周围交通环境设施的特殊性能，推广实施“上学安全路线”项目、学校安全校车等措施，保证少年儿童交通安全。

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10月17日，由父母必读杂志社主办的第三届亚洲儿科营养大会媒体论坛——儿童早期喂养状况研讨会在北京举行。

亚洲儿科营养大会是由亚洲儿科营养组织联盟发起组织的，每4年召开一次。亚洲儿科营养大会是一个由著名儿科专家、儿童营养专家、营养师、营养研究专家、食品管理官员和食品生产企业参加的高峰论坛。第三届亚洲儿科营养大会将于2007年10月22～25日在北京九华山庄举行。我国儿科营养的权威专家、亚洲儿科营养联盟主席丁宗一教授担任组委会主席。

作为国内创刊最早、影响力最大的育儿杂志，《父母必读》一直致力于为父母传播科学、权威的育儿知识，同时关注最前沿的科学育儿研究成果。研讨会上，《父母必读》杂志主编杜迺芳女士表示：“作为第三届亚洲儿科营养大会的积极响应者，父母必读杂志社举办第三届亚洲儿科大会媒体论坛——儿童早期喂养状况研讨会，是想联合更多的媒体，使本次国际会议的研究成果、前沿信息以及儿童早期喂养科学理念得到更广泛的传播，进而进一步提高广大父母以及全社会对儿童早期喂养状况的了解和认识，促进公众对儿童营养科学的关注。”

丁宗一教授同时表示：“在第三届亚洲儿科大会的筹备过程中，将专业性极强的学术活动和广大群众的健康教育、科学普及活动结合起来，专业学术机构和学术会议与大众媒体联合，将学术界最新、最深的基础知识及时通俗易懂地向公众传播是一个新的尝试和方向。本次大会开创了一个良好的开端。我们欢迎媒体朋友以本次大会为开端，共同推进这个合作模式，为我国儿童身心健康发展作出新的努力。”

研讨会上，丁宗一教授介绍了儿科营养领域的最新进展与未来关注方向。

此外，一项由父母必读杂志社与首都儿科研究所合作进行的“儿童早期喂养状况调查”报告的结果正式公布。此项调查内容涉及：家庭与儿童早期的一般情况、母乳喂养及其支持系统、辅食添加、微量营养素的补充以及促进合理喂养的支持系统等5个方面。此项大型调查得到了中国早教网、父母必读育儿网的大力支持。研讨会上，父母必读杂志社与中国早教网联合公布了当今父母最关注10大营养话题，它们分别是：补钙、辅食添加、配方奶粉、补锌、挑食、零食选择、益生菌、补铁、儿童肥胖、母乳喂养。

与会的专家学者、媒体工作者还深入探讨了影响儿童早期喂养的家庭因素与社会支持系统等话题。

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一个和谐的汽车社会绝不能忽视儿童的交通安全。而目前的国情是，我们在驾驶员安全教育、儿童安全教育、法律法规保障力度、社会风气等方面存在的漏洞太多。

举例来说，目前我国还没有用法规的形式规定适龄儿童乘车时必须使用专用儿童安全坐椅。与美国等汽车发达国家比，这无疑是一个亟待弥补的漏洞。与之相配套的是儿童安全坐椅标准的空白。

目前，中国的很多私家车出行时会由主妇或保姆抱着小孩子，有的还抱着孩子坐在前排副驾驶的位置，这对孩子来说无疑是非常危险的。例如，汽车厂家提供的数据表明，在时速４０公里的时候汽车发生碰撞，一个５．５公斤的婴儿会产生１１０公斤的冲力，家长的胳膊很难承受得住，孩子有可能会飞出窗外。而前排安全气囊打开时的冲力，更有可能给孩子造成致命伤害。可以说，在儿童安全坐椅方面，法规、标准的漏洞与家长安全知识和意识的缺陷，会使很多儿童在乘车时身陷险境。

记者观察发现，目前，很多消费者在购车时，往往把关注点过多集中在价格、舒适性配制等方面，而要选购的车型为保护孩子提供的安全配置则不易引人注目。例如，后车门有无童锁设置，开启该设置后车门只能从外面打开；电动车窗有无防夹手功能；前排安全气囊有无关闭装置；后排坐椅有无符合ｉｓｏｆｉｘ系统标准的儿童安全坐椅锚固系统扣锁等。不过汽车大规模进入中国人的家庭不过是近十年的事情，因此，人们认识汽车功能也必然会有一个渐进的过程。

近日，安徽肥东县一名３岁幼儿，因为在高温下被司机遗忘在幼儿园校车内６小时导致昏迷，经抢救无效死亡。这起案例将人们的视线再次吸引到幼儿园、小学校车的交通安全问题上。近几年，各地黑校车超载、交通违法等引发的交通事故频见报端，借助法律手段加强对校车这种关系到儿童群体安全的交通工具的监管势在必行。另一方面，管理部门也应当借鉴美国等汽车发达国家的经验，给校车涂上醒目、社会识别度高的颜色，并在路权上给予适当优先，起到保护儿童交通安全的作用。

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